■お知らせ　

2019.11.27　キャブレター加工・受付開始

2019.11.15
息子が保育園に行けない為、時間の掛かる作業はできませんが
　日帰り作業でしたら、お受けできます

2019.08.05
態勢は整っていませんが、店舗を借り引越しをしました！！
ブログ

RGV250γSP　　

VJ23Aがイタリア・ムジェロサーキットIGPに参戦‼
モトガレージ　ヨコヤマ製エンジン/チャンバーを搭載‼

　　　

特別な部品は使いません

純正部品のみを使用して、エンジンを加工し作ります。サーキットでも、スペシャルパーツを使っていると噂されたことがありますが、使ったことも貰ったこともありません。
純正部品ですので、皆さんに同じ仕様をご提供できます。

商業主義でなく

大きいお店は膨大な経営固定費がかかり、それは整備代に加算されます。同じ金額であれば、維持費の少ない小さいお店の方が時間的に有利です。その時間が良いものを生み出すのです。

■エンジン














・RGV250γSP　VJ23A　後輪出力76ps記録
　純正部品のみ使用、ストリートCDI　混合　34ｍｍキャブ
（発電レス・リメッサCDIを使用すれば、さらに期待できます）

・RGV250γSP　VJ23A　後輪出力73ps記録
　純正部品のみ使用、ストリートCDI　分離給油　33ｍｍキャブ　
（34ｍｍキャブ使用すれば、さらに期待できます）

・NSR250　MC21　後輪出力72ps記録　
　純正部品のみ使用　発電レス・レース用ハーネス（RS部品不使用）

・CBR250RR　MC22　後輪出力45ps記録　
　キャブレターFCR　ECU純正ストリート


エンジン・フルチューンについて 　

現在、納期が読めないため、一切の受注を止めております

レース経験

バイクを本気で走らせようとすると、サーキットになります。速い遅いは体感では難しい部分があり、タイムから物理的に判断できます。

サーキットは危険に思われがちですが、公道よりもかなり安全だと私は思っています。※危険なコースもあります。




■那須モータースポーツランド　コースレコード43秒9　非公式43秒4
■2005年ツインリンクもてぎMP250　チャンピオン＋コースレコード
■2006年ツインリンクもてぎ　スーパープロダクション　初参戦優勝
■2006年ツインリンクもてぎQ耐　コースレコード　
■2010年ツインリンクもてぎ　7時間耐久レース　もて耐　優勝

　 エンジン加工　【RGV250・NSR250】

■シリンダーポート＋各部加工　1シリンダー　
　25000円（税込）

■排気バルブ　溶接タイミング変更・研磨　1シリンダー分
　9000円（税込）　VJ23Aのみ

■VJ23A用　排気バルブキャップセット

　

RGV250γSP　VJ23A　
　シール抜け加工済　新品クランクシャフト‼
　　　ダイヤモンドバーによる下地処理

定価ですが、加工は無料、送料も無料‼
　　　厳重に包装して、発送します 　　


ご注文、お問い合わせはこちらまで‼