VJ23Aがイタリア・ムジェロサーキットIGPに参戦‼
モトガレージ ヨコヤマ製エンジン/チャンバーを搭載‼
大きいお店は膨大な経営固定費がかかり、それは整備代に加算されます。同じ金額であれば、維持費の少ない小さいお店の方が時間的に有利です。その時間が良いものを生み出すのです。
■エンジン
・RGV250γSP VJ23A 後輪出力76ps記録
純正部品のみ使用、ストリートCDI 混合 34mmキャブ
(発電レス・リメッサCDIを使用すれば、さらに期待できます)
・RGV250γSP VJ23A 後輪出力73ps記録
純正部品のみ使用、ストリートCDI 分離給油 33mmキャブ
(34mmキャブ使用すれば、さらに期待できます)
・NSR250 MC21 後輪出力72ps記録
純正部品のみ使用 発電レス・レース用ハーネス(RS部品不使用)
・CBR250RR MC22 後輪出力45ps記録
キャブレターFCR ECU純正ストリート
エンジン・フルチューンについて
現在、納期が読めないため、一切の受注を止めております
バイクを本気で走らせようとすると、サーキットになります。速い遅いは体感では難しい部分があり、タイムから物理的に判断できます。
サーキットは危険に思われがちですが、公道よりもかなり安全だと私は思っています。※危険なコースもあります。
■那須モータースポーツランド コースレコード43秒9 非公式43秒4
■2005年ツインリンクもてぎMP250 チャンピオン+コースレコード
■2006年ツインリンクもてぎ スーパープロダクション 初参戦優勝
■2006年ツインリンクもてぎQ耐 コースレコード
■2010年ツインリンクもてぎ 7時間耐久レース もて耐 優勝